Chronique de la traversée de l�Atlantique - déc.2002 - mars 2003
dite "TRANSEXA" par rapport à la "Transquadra"
Scrimshaw, après attente d�une fenêtre météo favorable quitte Port Haliguen le 03/12/2002 avec à son bord Christian (65)(Patron de la barque), Jean-Claude(64), Patrick(30) et Jean-Marie(64), sexagénaires en majorité.
La traversée du golfe de Gascogne se déroule en 4 jours avec des calmes et des vents de 6 à 7B.
Passage au large du cap Finisterre le 07/12 à 50 nm des c�tes de l�Espagne et en évitant le lieu du naufrage du Prestige (laissé à l�ouest), guidé par Alain.
Poursuite vers le sud en direction de Porto Santo, essuyant un coup de vent au large de Porto (vent 8B rafales à 50-55 n�uds).
Le vendredi 13/12 Scrimshaw perd sa dérive, suite à un choc avec container ou bille de bois ?? dans 3 à 4000m de fond et devient un bateau à moteur faisant route directe sur Porto Santo qu�il atteint le dimanche 15 décembre à 1h45.
Mouillage dans la rade de Porto Santo qui se révèle une vraie bouilloire par vent Sud 8B. Scrimshaw sur 2 corps morts et son mouillage est bien secoué mais fort heureux de n�être point aux pontons qui cèdent face aux éléments.
Après accalmie, le 19 décembre Scrimshaw est sorti de l�eau dans l�attente d�une nouvelle dérive commandée aux chantiers Garcia en France.
Sandrine et Luc sortent NILROS de l�eau aussi,pour Noël en Afrique.
L�équipage de Scrimshaw rentre en France pour le père Noël.
La dérive est fabriquée le 24/12, sera expédiée plus tard !!!
Retour en janvier à Port Santo d�un équipage modifié, Patrick (30a) retourne à ses livres : Christian, Jean-Claude et Anne-Marie et Klaus, plus Jean-Marie qui attend la dérive. Malheureusement Jean-Claude se fêle le calcanéum et rentre avec Anne-Marie à Paris. Christian et Klaus attentent la dérive qui arrive le 30/01/2003 et a été montée le vendredi 31/01/2003. Le bateau est remis à l�eau le 03/02 après le départ de la Transquadra la veille. Christian et Klaus ont vécu les préparatifs et le départ de cette transquadra 2002-2003, ont sympathisé particulièrement avec Marc sur � Marco-Polo �.
Scrimshaw quitte Porto Santo le 4 février pour la Marina de Caniçal (Madère) où Jean-Marie, Géraldine et Alain rejoignent le bateau le 5 février. Rencontrons à nouveau Marie-Claire et Yves sur la goëlette � OBSTINATION �, la bien nommée, pour lui livrer une pièce de carburateur Johnson.
Le 6 février, Scrimshaw gagne la marina de Funchal où des travaux d�entretien sont entrepris. L�enrouleur de génois PROFURL ne fonctionnant plus correctement (des billes carrées tombent sur le pont), il s'avère nécessaire de commander les pièces de rechange en France. L�arrivée des pièces est retardée par une 1ere mauvaise livraison et l�enrouleur est enfin remis en état le 19 février.
En attendant visite de Funchal et de l��le de Madère à pied et en voiture. Promenades le long des levadas (canaux d�amenée d�eau de la montage vers la ville en contrebas), découverte des spécialités locales sous un climat doux et légèrement venté.
Pour suivre la tradition, nous avons peint nos noms et celui de Scrimshaw sur la jetée de la Marina FUNCHAL.
Avons rencontré Sigolène & Alexis sur "le chemin du Cygne", un signe de la contre-civilisation ?
Avons aussi rencontré Lo�c sur "FarWest", day charter sur Porto Santo.
Avons rencontré 3 jeunes dynamiques Bretons: Olivier, Frédéric et Sébastien sur "Gwalarn",
qui ont prolongé leur séjour a Madère suite à une Fortune de Mer,(safran cassé en mer) voir
http://mysite.freeserve.com/Gwalarn
Le 20 février les vents sont contraires. Appareillage prévu le 22 février dès rotation des vents au secteur N : c'est la TRANSEXA: total 4 équipiers =250ans :
Christian(66)Alain(59)Jean-Marie(64)et Klaus(60)
Bien arrivé à Point-à-Pittre, le 18 Mars 2003, après une traversée calme entrecoupée de drisse de GV coincée, de Spi Tri explosé, de drisse de gênois cassée, d'une seule dorade coryphène pêchée la veille de l'arrivée et de manque de gaz (vide le jour d'arrivée).
Escale d'une semaine à Pointe à Pitre où débarquent Alain (pour cause d'IRPP) et Klaus (pour enseigner la Navigation à Bil...)
Rencontrons Sandrine et Luc sur NILROS après une belle traversée, leur site montre de bien belles photos : http://www.sorlin.com/nilros
Reste Jean-Marie et Géraldine, passons par la Rivière Salée, par ENGLISH Hbr où le renversement de marche reste en marche Arrière juste au moment de mouiller.
Sortons d'English Hbr remorqué par le taxi-boat aux couleurs Rasta et rejoignons StMartin sans problème.
Faisons un petit tour d'ANGUILLA; un grain avec rafales de 50nds nous tient éveillés 1h au mouillage de Sandy Ground à 1h du mat..
"Scrimshaw" devant être caréné est mis au sec au chantiers POLYPAT à St Martin le 9 Avril 2003.
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